Scott 1910 Classic Motorcycle

Classic Motorcycles Scott 1910

Scott 1910 Classic Motorcycle

Later the whole barrel assembly was surrounded by a snug water jacket with the water circulation being entirely due to convection and known as the thermosiphon system. In fact, so advanced and powerful was the early Scott machine that, as soon as its capabilities were widely known, it instantly became the victim of official discrimation in competitive events. No motorcycle manufacturer of the period could achieve full publicity until they had competed in the famous Isle of Man Tourist Trophy races. In 1910 a Scott was the first 2-stroke motorcycle ever to complete a full TT course under race conditions and in 1911 a machine, gained the TT lap record of of 52 mph continuous average speed. More specs and user manual of Scott 1910 you can see in next overview.

The Scott machine was the product of an engineering genius called Alfred Angas Scott. His motorcycle first was built using a homemade twin cylinder engine installed into the steering head of a modified bicycle. He went on to produce a motorcycle which, would not look out of place in a modern motorcycle catalogue his machine incorporated water cooling, telescopic forks, low slung weight and a lightweight duplex frame giving superb road holding.

The first Scott 1910 motorcycle were manufactured under contract by a Bradford-based car firm called Jowett. Thereafter production moved to the famous works at Yorkshire in about 1910. These first Scott were two-speed models utilising an innovative rocking pedal foot-operated gear change which also doubled as a type of clutch. The crankshafts comprised a central flywheel with two overhung cranks. The water-cooled 2-stroke engine featured deflector type pistons to assist the displacement of the spent charge by the incoming mixture of fuel and air. Initially, the twin-cylinder head was the only part of the engine to benefit from watercooling.

1927 AJS Big Port 500 cc Racer - Specifications and Pictures

1927 AJS Big Port 500 cc Racer Photo Gallery

1927 AJS Big Port 500 cc Racer

The motorcycle is a 1927 AJS Big Port 500cc racer, complete with pannier petrol tanks bolted together, and an auxiliary oil pump on the separate oil tank.

Early Big Ports motorcycle use an inverted U-shaped steel stirrup to hold down the cylinder head and barrel - there are only two nuts to loosen when removing the head. There are no cylinder barrel base nuts, it all comes free very easily. The secondary oil pump on the side of the oil tank is operated by a small foot pedal on the timing side of the machine, and is used when the bike is being run hard and need an extra shot lubrication. A standard type oil metering device is attached to the engine as well, which under normal touring use is all the oil needed. More specs and user manual of AJS Big Port 500 you can see in next overview.

Tips Membeli Motor Bekas

Tips Membeli Motor Bekas

Anda berminat untuk membeli motor bekas, usahakan untuk berhati-hati dan perhatikan motor itu sendiri. Karena tidak sedikit pula pembeli yang kecewa karena kesalahan mereka sendiri yang kurang berhati-hati memilih motor bekas tersebut. Langkah yang dapat anda lakukan adalah:

1. Cek harga pasaran.

Sebelum anda melakukan pencarian motor bekas yang akan anda beli, sebaiknya lakukan cek harga pasaran terlebih dahulu baik dari koran, majalah atau mungkin bisa juga dari situs-situs otomotif di internet.

2. Cek nomor rangka dan mesin motor.

Periksa nomor rangka dan mesin motor, lalu sesuaikan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB.

3. Cek kondisi fisik.

Periksa kondisi body, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi retak ataupun pecah. Usahakan juga akan lebih baik jika semua yang menempel pada motor adalah parts orisinil.

4. Cek kondisi oli.

Usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan ukuran Oli tidak berlebihan, karena Oli yg berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yg mungkin berbunyi kasar atau berisik.

5. Cek speedometer.

Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dapat dipastikan akan banyak sekali komponen mesin yang akan segera anda diganti. Tentunya akan membutuhkan anggaran yang tidak sedikit.

6. Hidupkan mesin motor.

Coba hidupkan mesin motor tersebut, apakah bisa stationer atau langsam. Karena kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kasar didalam mesin.

7. Cek perpindahan gigi.

Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi apakah terasa sulit atau tidak. Apabila terasa sulit berarti menandakan kampas kopling motor tersebut akan segera habis. Satu lagi yang perlu diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.

8. Cek rangka atau sasis motor.

Perhatikan kelurusan roda depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak ada kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam dan tekan rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir.

9. Cek kebocoran.

Usahakan anda dapat mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang bocor melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.

10. Cek kondisi kelistrikan.

Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki tidak ada permasalahan.

Semoga bermanfaat, dan jangan lupa sesuaikan harga yang ditawarkan oleh penjual dengan kondisi motor yang akan dijual tersebut. Karena setiap motor tentunya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing…

Source : politeknikui.co.cc

Penyebab Kurangnya Tenaga Motor

Bagi setiap pengendara motor, hal apa yang di inginkan selain melaju dijalan raya dengan tenaga mesin yang optimal, akan tetapi penyetelan komponen yang tidak tepat atau kurangnya perawatan membuat harapan tersebut tidak dapat terlaksana.

Kalau Anda termasuk salah satu orang yang merasakan masalah serupa, berikut beberapa bagian yang dapat diperiksa.

1. Saringan udara

Cobalah untuk membersihkan komponen yang berfungsi menyaring kotoran dan debu dari udara, sehingga memungkinkan udara bisa masuk lebih banyak keruang bakar, ini karena mungkin ada banyak kotoran yang menempel sehingga menghalangi asupan udara ke ruang bakar. Akan tetapi kalau anda merasa komponen ini sudah lama tidak diganti sebaiknya segera ganti dengan yang baru. Penggantian ini dilakukan paling tidak setiap 20-25 ribu kilometer atau bersihkan setiap service rutin bulanan.

2. Karburator

Didalam komponen inilah proses pengabutan (proses dimana bahan bakar bercampur dengan udara untuk pembakaran yang pada akhirnya proses tadi menghasilkan tenaga untuk menggerakkan sepeda motor berlangsung). Oleh karena itu, sama seperti saringan udara, kebersihan komponen ini juga patut di perhatikan. Service ringan rutin adalah salah satu cara menjaga kebersihan komponen ini.

3. Busi

Busi yang sudah “berumur” menjadi penyebab lain hilangnya tenaga motor karena percikan api yang dihasilkannya tidak konstan. Hal ini disebabkan karena sudah kotor dengan jelaga atau celah busi sudah tidak tepat. Sebagai langkah darurat anda bisa membersihkan busi tersebut dengn meniup dan menggosoknya dengan ampelas. Demikian pula untuk mengatur jarak antar elektroda.

4. Jarum Skep

Penyetelan komponen yang menjadi bagian dari karburator ini perlu dilakukan, karena tenaga mesin yang tidak optimal bisa juga disebabkan karena jarum skep yang terlampau tinggi. Kalau anda tidak dapat menyetel sendiri, sebaiknya bawa kebengkel untuk hasil yang lebih maksimal.

5. Knalpot atau muffler

Knalpot yang tersumbat oleh kotoran hasil pembuangan dari pembakaran juga menjadi penyebab tenaga motor menjadi melorot. Oleh karena itu lakukan perawatan pada bagian ini setiap 3 bulan atau 6 ribu kilometer agar kebersihannya dan performanya pun bisa tetap terjaga.Bagaimana cara membersihkan muffler: menurut Bro Panca, “dibakar dalemannya dengan cara tuang minyak tanah lalu dibakar”. Beda lagi penjelasan dari Bro Ernest , Dia bilang “kalau knalpot motor 4 tak tidak perlu di bersihin, karena kalau muffler 4 tak itu lebih kering dari muffler mesin 2 tak, kalau mau sich ganti glass full atau lem biru, kalau yang di baker itu untuk muffler mesin 2 tak".

Semoga bermanfaat Bro!

Sumber: Kompas Media 20 Desember 2008.

Honda CB Indonesia] UNDANGAN MUNAS HCCI & ANNIVERSARY 11th APEM KLATEN

UNDANGAN MUNAS HCCI & ANNIVERSARY 11th APEM KLATEN

Copas undangan dari pak Ketu

UNDANGAN MUNAS HCCI & ANNIVERSARY 11th APEM KLATEN

Kami segenap panitia mengundang semua Brother Bikers Honda Classic se -Indonesia dalam Event MUNAS HCCI IX

Bertempat di Gondang Winangoen, jl. Jogja-Solo Km. 5 Jogonalan, Klaten, Indonesia.

sabtu-Minggu, 31 Desember 2011 - 1 Januari 2012.

Jangan lewatkan event tahun baruan bersama Sedulur se-Indonesia (untuk pertama kalinya) ini bro

1970 AJS STORMER 370 SCRAMBLER

1970 AJS STORMER 370 SCRAMBLER

Model: AJS STORMER 370 SCRAMBLER
Year: 1970

Description: Here we have an AJS 370 Stormer Scrambler that is race ready. What a great classic moto cross bikes these are. Be quick for this, you could not build a competitive bike like this for close to what we are selling this for.

OLD CLASSIC MOTORCYCLES : 1970 AJS STORMER 370 SCRAMBLER

1955 AJS 16MS 350cc

1955 AJS 16MS 350cc Photo Gallery

Old Classic Motorcycles : 1955 AJS 16MS 350cc

Model: AJS 16MS 350
Year: 1955

Description: AJS 16MS 350 1955. This is a very original bike. lean up and use as is or ride and restore. A great value motorcycle. Arriving late May.

1955 AJS Model 16MS in black. 350 cc Winner of best of British Bikes 15th July 2008, trophy included in sale. Spares list and some ready to use gaskets included. Bike currently on SORN Lovely condition Present owner purchased this magnificent machine to show and enjoy riding, however due to ill health now sadly will need to part company. Presently in Worcester but can be delivered in horse trailer to buyer within reasonable distance.

Old Classic Motorcycles : 1954 AJS 16MS 350

1954 AJS 16MS 350 Photo Gallery

Old Classic Motorcycles : 1954 AJS 16MS 350

Model: AJS 16MS 350
Year: 1954

Description: AJS 16MS 350 1954. Superbly original, this bike has been owned by the same family for most of its life. Clean up and use as is or restore at your leisure.

Modification BLACK CONCEPT Honda CB 100 1974, Jogja

Modification BLACK CONCEPT Honda CB 100 1974 Pictures

Modification BLACK CONCEPT Honda CB 100 1974, Jogja

Honda CB 100 como no hay muerte. Aunque el motor un poco vieja, si se hace correctamente modificar, ver este paseo en bicicleta no es menos frío con la última versión. El objetivo de esta moto una visión más cómoda, sin dejar al lado de su virilidad, listo para llevar artinyatetap Rolling Thunder, tal como se realizó "Diamante Negro" de NEGRO CONCEPTO Gudeg City, que tiene su sede en el Hotel Hyatt, eh .... Seputaran Hyatt Hotel.

La razón de esto los miembros de Sleman HCC, es la satisfacción de uno mismo si el caballo de hierro se convirtió en el centro de atención. "Especialmente cuando gira" Por lo tanto, la motocicleta CB con depósitos normales destinados a la aparición del motor minimalista. Suzuki RG Stang sujetador con un vendaje novio, con el frente de choque en la aplicación de la GL Honda Pro.
En la parte trasera, el asiento trasero realizado en Nganjuk, choque trasero Honda GL Pro, sigue a la máquina, los despojos y embrague baño de Honda Tiger. También hay culo del caballo de hierro de escape usando GL Pro con modif poco. Carburador con el RX Rey.

Classic Motorcycles - Honda CB 100 1974

Para las ruedas delanteras de aluminio de 17 x 215 Venom en el vestir más allá de IRC 2.75 neumáticos y la rueda trasera de aluminio Venom17 x 250 en el neumático fuera de vestir IRC 03:00 "La piedra angular de sus piernas fue tomada también de la bicicleta", agregó el "Diamante Negro". El examen se fijan en el diseño, simple y minimalista.

Crear un factor de seguridad, los frenos delanteros también se llevó Honda GL Pro. Crear un baño del gato lo suficiente en el uso Guyur Sikken cardiaca y clara de Con una creación original y la imaginación, el trabajo del "Diamante Negro" merecen nuestro acungi pulgares.

KZ200 Binter Merzy venta Depok

Kawasaki Z200, KZ200, Binter Merzy Custom 1984 For Sale

Kawasaki Z200, KZ200, Binter Merzy Custom 1984 Pictures

Kawasaki Z200, KZ200, Binter Merzy Custom 1984

título adecuado, que quiere vender:

Kawasaki Z200, KZ200, Merzy Binter personalizado 1984
Pertenece a los amigos.

De especificaciones:
* Lengkab BPKB de matriculación de vehículos, matrícula D mBandung Taon 1984, el impuesto de circulación dos Taon hasta finales de este mes de agosto
* Número de bastidor, el motor número de orden akur.Nomer reubicación original.
* Apoyar el rendimiento del motor de 90% de todos los ori (carburador, CDI, platino Koilna aj Merzy Nyang Pake kalo ga mal)
* El motor de ejecución, kuenceng, kejer2an ayer ama aye Nyang personalizado KZ200 japoneses
* Manténgase gasss aja, aj pajakna estancia pagados, y mucho menos si la estancia

Silaken miró, el escrutinio y se invierte de nuevo Potona ...
A continuación se NIY:

Classic Motorcycles - Kawasaki Z200, KZ200, Binter Merzy Custom 1984

Más anyaan nuevo poto2na puede hacer clic en:
Kawasaki Z200, KZ200, Merzy Binter personalizado 1984
Hargana USD 9,800,000.00 sólo para este maknyesss Rotom (palabra que conozco, los demás son silaken poto LIAT, JALAL, y luego pagar-dah) ...
No sungkan2 especialmente gu dude en ponerme en contacto con ...

Yoga
022 9521 1085
0855 210 5208

Kawasaki Binter Mercy KZ200 Modified For Sale

Kawasaki Binter Mercy KZ200 Pictures

Modifications Kawasaki Binter Mercy KZ200

Binter Merzy Year 82, Black Full Chrome
Double Starter, Police strobe, Front & Rear Engine Guard
Large Tank (20 Liter), Seat 1, Spion Harley, Great Tires
Price USD. 17 jt (nego)
For detailed info pls contact directly:
Fenda Agustiono (0812. 941. 8217)
Email: fenda@bintermercy.com

Classic Motorcycles - Kawasaki Binter Mercy KZ200

Binter 02/BMS/09 propriétaires, le dernier BINTER MERZY

BINTER MERZY

KAWASAKI BINTER MERZY

CLASSIC MOTORCYCLE - BINTER MERZY

1973 Honda CB Glatik 125cc Classic

1973 Honda CB Glatik 125cc Picture

1973 Honda CB Glatik 125cc Classic

Jump aja nih Gan titipin friend

Honda CB 125cc Classic Glatik

already in modif live pake aja

1973 Honda CB Glatik 125cc - Specs:

Color - Green (Green vehicle registration)
Year - 1973
Machine Head - Tiger
Ratio - Mega Pro
Kaburator - Mega Pro
Front brakes - disc
Rear brakes - Tromol Mega Pro
Brake Masters - Tiger
Future Shock - GL Pro
Rear Shock - RX King
Muffler - GL Pro
BPKB - There
Vehicle registration - There ampe 2014 - a / n own
Tax - October ampe

Gan smooth Goods
The rest let the pictures do the talking: D

Price Negotiable 8jt little aje Gan

Interest or mao had wondered immediately Call / SMS friends ane aje Gan

0813 80 7171 88

About Rawamangun Cipinang COD aja ama

1975 Honda CB 100 Classic For Sale

1975 Honda CB 100 Picture

1975 Honda CB 100 Classic

Selling passenger neh ..

cb 100 years 73 (retro abis bro)

specifications:
- Surat2 complete (plate D, but is now location in south Jakarta), 12 months tax, replace the plate is still December 2014.
- Ori engine (still platinum) tok cer. ga guaranteed regret.
- Head lamp & ori rear lights, front & rear shock ori, ori battery tank n lid.

Gambar Honda CB 100 1975 Classic

- Smooth exhaust, alloy wheels also its size ori, tires still 90% good
- Electricity is still on (headlamps, rear left right n cents is still a flame)
- Padded seat for lift Malem weekly, heheheh
- Dipake malu2in boss will be invited ga .. hehehehe

scarce goods bro
7.5 cm jt (nego, but do not be cruel yes)

Contact:
Takat (085921686201/021 80313154)
tel ye ato sms aja .. hehehe .. rarely ngenet

1977 Honda CB 100 For Sale

1977 Honda CB 100 Picture

1977 Honda CB 100 - Classic Motorcycle

SOLD! SOLD!

SALE motor gress conditions
alo agan2 I want to sell motor CB in 1977 complete papers appearance has been modified to his own machine I guarantee 80% ok.
I just tawarin 6 jt nego aja bit, prefer cod can see the location of Bandung let things

seriously interested can call
08172311273
YM: aporchypa@yahoo.com

Honda CB100 Modif Cooper For Sale

Honda CB100 Modified Cooper Picture

1976 Honda CB100 Modif Cooper

GAN
Selling Numpang GAN
than at the warehouse, who knows there is interest yan

HONDA CB100 1976 years, Full Modif
Full letter
Taxes died 4 years
Location: semarang

Seli Barteran same may also

More Info:
Call / SMS: 085 7273 1234 5

Ni appearance gan

Honda CB100 (1974) Classic Modification Orange Express

1974 Honda CB100 Classic Modification Picture

Honda CB100 (1974) Classic Modification Orange Express

Honda CB100 was assembled in 1974, is owned by M. Feriandi domiciled in Cikarang. Like other adherents of the flow modification, the desire to be different and I'm really highlighted. But nonetheless, remains the main function. Bro Andi
though demen classic motorcycles, classic problems are reluctant to be bothered. Yup. Moreover,
if it was not easy to strike, easy problems. Therefore, one spindle
CB engine sent to Kediri, East Java with a piston for Honda dipermak
Tiger, the math is calculated, 178cc met. No need to think about this, there are constraints that, just accept something wrong ..
Similarly, electricity. Replaced full Direct Current (DC). The old machine to the
electrical systems are generally adopted Alternating Current (AC), as
development era this system was abandoned. Because much of the words
stable and often problematic.
By embracing the DC electrical systems, then make electrical devices
making it more durable Andi bro so confident, following the trend
current motor is replacing conventional light bulb (light bulb) with LED
(Light emitting diode). LED is known as electronic components that will
burning when given panjaran forward. With the current consumption
small, low heat dispensation, can theoretically reach age 20
year. While the main light projector lamps rely on extra-bright. To support the electricity used to monitor battery voltage 9 ampere.Untuk batteries available series for seven segment display. Pretty innovative!
A number of devices that belong to the young brother of choice CB100. Call it telescopic front suspension Honda Mega Pro complete with braking devices are guaranteed more
ciet for adopting hydraulic disc brakes and dual piston provide security and comfort driving. Similarly
rear suspension is still taking stereo Honda motor sport
160cc capacity. Some parts donated Honda GL Pro. Call it
Keihin carburetor, CDI, spool, until pulser.
Workshops are working on this bike is VRT modified, in Bintaro, Jakarta.

MODIFIKASI HONDA XL125 1974

Modification Honda XL125 1974

MODIFIKASI HONDA XL125 1974

The population is not as much as Honda CB XL. What else has been modified with a view Jap's bike (JB) like this. It must have been rare. Though already sip chassis model for this style.

"Because if there is any, most still retain XL with off-road style, not made like this," said Chopp Suey, Born to Kill Custom frontman of concocting a fresh engine this old, like now.

Whereas XL has many advantages for these changes follow the flow of JB. "Especially in the affairs of the framework, because its standard form can be had in accordance with this new virus," said Yus, call famous.

"Because it's so, so if you use the XL live material and other supporting knacks think that got a perfect view," continued the owner of a garage in the area substation Jati, Bandung.

For example for the affairs of the tank. "It is most sip with body size as the tank is used Yamaha DT 100, fitting the dimensions and shape," added the man speak with a certain dialect of Sunda this thick.

Tank as the main body of motor sport at a special attention is necessary. If it can fit, just done finishing optimal. "To paint and motives, of course not arbitrary, if allowed to usual care," added this medium-bodied men.

The last step just choose knacks supporters. Well, on this bike crown Yus paste it nuanced. Look at the petrol tank cap. "Not only that you know, even to creep into the seat and Footstep all.

This motor king, "proud.

DATA MODIFICATION

Rims: Yamaha Nouvo
Tires: Dunlop 130/90-16 H-D
Sok back: KTC
Handlebar: Tiger
Tank: Yamaha DT 100
Born to Kill Custom: (022) 91170199

1976 Honda CB 100 Full Modif For Sale

1976 Honda CB 100 Pictures

1976 Honda CB 100 Full Modif For Sale

Goods Condition: New
Price: Rp. 1200000
Seller Location: West Java

Description:
Ane willing nawarin Gan Excuse Honda CB Super Antique Taun 76,
Bore Up245cc, beloved motor that can be in daily use.
If the motor ninja nyalip do not worry stay Gass pooooool gan ..

Speak Machinery.
- As Tiger Kruck
- Noken As / Cam Shaft NMF Racing Performance
- Ratio Full Tiger
- Head / Boring Suzuki Satria 150F
- Ignition Rextor ProDrag
- Ignition Coils System Nologi



Speak Out.
- CB Tangky standard
- Muffler DBS
- Shock front of the New Honda Tiger Revo
- Step Standard
- Rear tire Powertread 225
- Front tire Yoko
- The letters complete, cheap tax and secure BPKB

Want off the 12 million negotiable.
If there are interested please call at
02291666894
08562269666 (mono)
YM: Medio.core44